O primeiro trem de contêineres para a China, que transporta cloreto de potássio produzido pelo Garlyksky GOK, partiu do Turquemenistão.
A extensão da rota será de 9.688 mil km, dos quais 1.644 mil km no Turquemenistão, 3.450 mil km no Cazaquistão e 4.584 mil km na China. Está planejado entregar as mercadorias ao seu destino (ao porto de Qingdao) em 15 dias, o que é de 3 a 4 vezes mais rápido em comparação com a rota marítima a uma tarifa de transporte competitiva.
A capacidade do Garlyksky GOK é de 1,4 milhão de toneladas de cloreto de potássio por ano.
FertilizerDaily, 08/11/2019
Fonte da Imagem: Freepik
Movimentação de fertilizantes líquidos deve crescer em Paranaguá
A possibilidade de retomada do mercado de importação de fertilizantes líquidos traz boas perspectivas para as empresas que atuam no...
InterAgro investe em logística
A romena InterAgro, juntamente com o grupo americano Nitron, investiu 22 milhões de euros em um novo terminal para o...
EuroChem lançou um terminal na Estônia
A EuroChem abriu um novo terminal no porto de Sillamae na Estônia. Destina-se ao transbordo de amônia produzido pela EuroChem-North-West,...
Agilidade gera economia para setor de fertilizantes
Os gastos com sobre-estadia (demurrage) na importação dos fertilizantes pelos portos do Paraná foram 43% menor em 2019. Os dados...